Buggy Vs ATV em Lanzarote: Como É Conduzir um Buggy Off Road

• Escolha principal Tourico de Volcão em Buggy Fora de Estrada a partir de 173 US$ Duração2 - 3 horas^[1]Classificação4,67 de 5.246 avaliações^[1]Idiomas do guiaCatalão, inglês, francês, espanhol^[1]Cancelamento gratuitoCancele até 24 horas antes^[1] Ver disponibilidade
• Tourico de Trilho em Buggy Can-Am a partir de 196 US$ Duração3 horas^[3]Classificação4,54 de 243 avaliações^[3]Idiomas do guiainglês, espanhol^[3]Cancelamento gratuitoCancele até 24 horas antes^[3] Ver este passeio
• Tourico de Buggy na Estrada até ao Vulcão a partir de 207 US$ Duração2,5 horas^[4]Classificação4,58 de 627 avaliações^[4]Idiomas do guiainglês, espanhol^[4]Cancelamento gratuitoCancelamento até 24 horas antes^[4] Ver este passeio

Transmissão automática: sem embraiagem para dominar

Não há pedal de embraiagem nem alavanca de mudanças no buggy. Senta-se num assento tipo cápsula com uma alça de segurança sobre os ombros, as mãos num pequeno volante, o pé direito no acelerador e o pé esquerdo no travão. É todo o conjunto de controlo. A caixa de mudanças troca sozinha, por isso nada engasga e nada dá um tranco ao tirar o pé, e a máquina roda em ponto morto com o toque mais leve no acelerador. Se souber conduzir suavemente um carro automático a velocidade de caminhada, já tem tudo o que este buggy pede.

Se reservou um tour de buggy fora de estrada, Lanzarote vai entregar-lhe superfícies que provavelmente nunca conduziu: lapilli soltos, cinza compacta, cascalho espalhado sobre rocha dura e pequenos troços de asfalto normal entre elas. O buggy perdoa tudo, mas é leve, os pneus são pequenos e o chão move-se sob si. Um pé direito pesado numa curva em descida é a única coisa que o desestabiliza. Mantenha o acelerador leve, trave cedo, dirija com pequenas correções e deixe a caixa automática fazer o seu trabalho.

Os Primeiros Minutos: Encontrar o Feel do Pedal

Os seus primeiros minutos importam mais do que o resto da condução. Arranque devagar, sinta o pouco acelerador que o buggy precisa e trav duas vezes num troço claro para perceber quanto curso o pedal tem antes de agarrar. Tudo nesta máquina é leve: a direção, o acelerador, o travão. Dê-se uns minutos de condução suave e a excesso de pensamento desaparece, que é normalmente quando a diversão começa.

Antes de tudo isto, o seu guia faz uma briefing sobre a ordem da coluna e os sinais. O tour guiado de buggy vulcão fora de estrada é liderado por um guia ao vivo que fala catalão, inglês, francês e espanhol.^[1] Os grupos são limitados a 10 participantes nesta oferta.^[1] A condução em si dura 2 - 3 horas, com os horários de início visíveis ao verificar a disponibilidade.^[1] Está disponível recolha, e pode verificar a disponibilidade de opções de recolha ao fazer a reserva.^[1]

Pistas de poeira erguendo-se atrás da coluna no percurso desértico vulcânico.

Velocidade na Estrada Versus Velocidade no Circuito: Onde o Terreno Muda

Os circuitos de buggy misturam estradas de ligação com pistas não pavimentadas, e os dois sentem-se completamente diferentes. No asfalto, está numa coluna normal, a acompanhar o ritmo do trânsito e a fazer curvas à velocidade da estrada. Na pista, tudo desacelera: a superfície muda sob as rodas, a direção puxa e a nuvem de poeira do buggy à frente torna-se parte da paisagem. A mudança é normalmente óbvia, porque o asfalto simplesmente acaba e a paisagem se abre.

Essa paisagem é jovem. A erupção de Timanfaya durou seis anos e cobriu 23% de Lanzarote em lava fresca e lapilli.^[6] No interior, La Geria cultiva as suas vinhas em covas cavadas na cinza vulcânica, um método centenário que aproveita as propriedades dessa cinza.^[7] A rocha sob os seus pneus foi depositada numa única erupção longa, não ao longo de eras geológicas.

A velocidade merece ser pensada de duas formas separadas. A velocidade na estrada é o ritmo da coluna no asfalto, onde se seguem as regras de trânsito e se mantém a distância. A velocidade na pista é mais lenta e deliberada, julgada pelo que se consegue ver e pela aderência que se tem. Se a poeira à frente for espessa ou a superfície for solta, a resposta certa é quase sempre menos acelerador, não mais.

A Superfície Vulcânica: Poeira, Textura e Aderência

O chão vulcânico é muitas superfícies numa só. Há cinza fina e clara que se levanta numa longa cauda atrás de cada buggy, lapilli negros e mais grossos que rolam sob os pneus e pistos compactos onde anos de tráfego poliram a camada superior até ficar escorregadia. A aderência muda entre elas sem aviso. Siga a linha que o guia traça, deixe um espaço para poder ver e não corte por dentro de uma curva à procura de um caminho mais suave, porque o caminho que parece mais suave é muitas vezes o mais solto.

A poeira quase não afeta a condução, mas afeta muito a sua roupa. Óculos de sol, um cachecol ou buff leve sobre a boca e roupa que possa lavar são a resposta prática. Lanzarote tem um clima quente durante todo o ano, com uma temperatura média anual de cerca de 21ºC.^[5] A ilha situa-se nos ventos alísios, que sopram de forma constante do nordeste o ano inteiro, embora a velocidade varie.^[8] Ambos valem a pena saber quando se está numa estrutura aberta durante umas horas.

Secções à Beira do Penhasco e Distância Segura na Coluna

Nas secções costeiras e de borda de penhasco, a distância deixa de ser um cavalheirismo e torna-se o ponto essencial. Mantenha-se bem atrás do buggy da frente, longe o suficiente para não respirar a sua poeira e perto o suficiente para a coluna se manter junta, e nunca feche o espaço para ter uma melhor vista. Se quiser olhar o mar, espere pela próxima paragem. O guia define a distância e o ritmo, e seguir esse ritmo é a forma mais fácil de ter uma condução relaxada.

A costa sudoeste merece a atenção. Los Hervideros é um trecho de dramáticas falésias de lava negra onde o Atlântico invade um labirinto de grutas e gêiseres marinhos e parece ferver entre as rochas.^[9] Perto de Yaiza, a cratera de um vulcão extinto submerge no Atlântico e forma o Charco de los Clicos, também conhecido como a Lagoa Verde, uma Reserva Natural.^[10] No interior, Peñas del Chache eleva-se 672 metros (cerca de 2.205 pés) acima do mar.^[11]

Manter-se Ligado: Comunicar com o Seu Guia

O guia é os seus olhos para a estrada à frente. Sobre o motor, pode não ouvir grande coisa, por isso observe o veículo à frente e os sinais do guia. Uma mão levantada significa abrandar ou parar, um aceno para a frente significa avançar, e um dedo apontado geralmente significa olhe para algo do outro lado do circuito. Mantenha os olhos a mover-se entre o buggy à frente e a superfície logo à frente das suas próprias rodas.

Se precisar de parar, solte o acelerador, afaste-se para o lado do circuito e deixe a coluna passar, em vez de travar onde todos atrás de si estão comprometidos com a sua linha. Um grupo pequeno torna tudo mais simples: o tour guiado de buggy vulcão fora de estrada é limitado a 10 participantes.^[1] Tem uma classificação de 4,67 de 5.246 avaliações, com uma pontuação de guia de 4,7.^[1] A opção de reserve agora e pague depois está disponível, e pode cancelar até 24 horas antes para um reembolso integral.^[1]

Troca de Condutores: Partilhar o Volante no Meio do Percurso

Se dois de vocês querem uma vez ao volante, planeiem a troca antes de partir em vez de a meio de uma curva. Num buggy é fácil: pare onde o guia indicar, desabraçe, ande, coloque o cinto e os espelhos de novo e arranque. Quem pegar no volante tem de cumprir as regras. Os condutores precisam de ter 20 ou mais anos, com uma carta de condução há dois anos ou mais.^[2] Traga essa carta no dia.

A questão buggy versus ATV merece ser decidida antes de reservar, porque as duas máquinas proporcionam dias diferentes. Um buggy senta duas pessoas lado a lado atrás de uma gaiola de proteção, por isso um conduz enquanto o outro observa, e podem trocar. Um quadriciclo conduz-se como uma motocicleta, um condutor por máquina, embora nenhum tour guiado de quad esteja listado com os nossos parceiros atualmente, por isso num dia guiado em Lanzarote o buggy é a máquina que vai conduzir.

Os preços da própria condução começam mais altos para buggies. O tour guiado de buggy vulcão fora de estrada é a partir de US$173.^[1] Um tour guiado de buggy de trilho Can-Am é a partir de US$196^[3] e um tour guiado de buggy vulcão em estrada é a partir de US$207.^[4] Independentemente da escolha, as regras da carta para o condutor mantêm-se iguais.

O seu passeio, passo a passo

1. Breve explicação e equipamento de segurança

   O seu guia explica os comandos, a ordem da coluna e os sinais antes de partir. Pergunte sobre qualquer coisa que lhe cause dúvida enquanto o motor ainda estiver desligado.

2. Primeira sensação ao pedalar

   Arrane suavemente e prima os travões duas vezes num troço desimpedido para aprender qual é a distância de travagem. A direção é leve e o acelerador exige pouco esforço.

3. Nas pistas

   O piso muda de asfalto para cinza solta e lapilli. Siga a linha do guia, deixe espaço para a poeira e freie mais cedo do que faria numa estrada.

4. Zonas costeiras e de falésia

   A distância entre veículos é aqui o que mais importa. Mantenha a sua posição na coluna, não se aproxime para ter uma melhor vista e espere uma paragem se quiser olhar para o mar.

5. Trocar e regressar

   Se concordou em partilhar a condução, troque num sinal dado pelo guia. Verifique o equipamento de segurança e arrase por último para não ter de correr para alcançar o grupo.

Respostas antes de ir